2023 m. sausio 31 d.
Transporto sektoriaus įmonės metus pradeda žemos rizikos zonoje – metų pabaigoje 46 proc. sektoriaus įmonių buvo vertinamos kaip nerizikingos. Per metus skolą „Sodrai“ sektoriaus įmonės sumažino 25 proc., grąžindamos 5 mln. Eur. atidėtos skolos.
Vis dėlto nepaisant žemos sektoriaus rizikos, nuo metų vidurio ji iš dalies pradėjo augti – nuo 10 iki 12 proc., bet tai yra tik šiek tiek daugiau nei Lietuvos verslo vidurkis. „Aukšto patikimumo įmonių dalis sektoriuje nesikeičia, jos, tikėtina, užtvirtino savo veiklos stabilumą, o su sunkumais anksčiau susidūrusios įmonės ir toliau ieško savo vietos besikeičiančiose verslo aplinkybėse“, – komentuoja Jurga Tamašauskaitė, „Scorify“ verslo sprendimų vadovė.
Per metus sektorius įdarbino 4,6 proc. daugiau darbuotojų – tai vienas iš sparčiausiai darbuotojų skaičių auginusių sektorių. Pandemijos pradžia tik laikinai sumažino transporto darbuotojų skaičiaus augimą, o nuo 2020 m. vasaros dirbančiųjų sektoriuje nuosekliai daugėja. Pernai metų duomenys rodo, kad įmonės geriau prisitaikė prie dėl karo ir energetikos pasikeitusių verslo sąlygų. Darbo užmokestis per metus sektoriuje taip pat sparčiai augo – 17 proc. iki vidutiniškai siekė 1155 Eur. „Vis dėlto darbo užmokestis sektoriuje išlieka žemas dėl vyraujančių kitų apmokėjimo formų, ir netgi spartus darbo užmokesčio augimas pernai metais neleidžia jam priartėti prie rinkos vidurkio“, – komentuoja „Scorify“ atstovė.
Per metus transporto sektoriuje bankrutuojančiomis paskelbtos 100 įmonių – tai yra 9 proc. visų bankrutavusių įmonių Lietuvoje ir 25 proc. daugiau nei 2021 m. Likviduotos 558 , o įkurta 17 proc. mažiau naujų nei ankstesniais metais – 705 įmonės . „Aktyvių įmonių skaičius sektoriuje per metus išaugo, tad tikėtina, kad verslininkai mato galimybių veikti logistikos, transporto, sandėliavimo srityje, nepaisant šiek tiek didesnio bankrotų skaičiaus“, – sako J.Tamašauskaitė.
Didžiųjų įmonių analizė atskleidžia gan skirtingą jų situaciją metų pradžioje – praktiškai visos TOP20 įmonės per metus darbo užmokestį augino dviženkliu skaičiumi, tačiau darbuotojų skaičiaus tendencijos išsiskyrė. Trečdalis įmonių savo komandas augino daugiau nei 10 proc. (kai kurios ir 50 proc.), ketvirtadalio darbuotojų skaičius augo šiek tiek mažiau nei 10 proc., tačiau bent trečdalis didžiausių įmonių komandas sumažino daugiau nei 10 proc. . „Tikėtina, kad taip vyksta dėl dukterinių įmonių kūrimo ir verslo perkėlimo į kitas šalis, – sako J.Tamašauskaitė. – Sektoriuje pastebimos dvi skirtingos tendencijos. Dalis įmonių toliau plečia savo veiklą, darbina daugiau darbuotojų, kelia darbo užmokestį. Tačiau dalis sektoriaus vis dėlto mažina savo komandas, perkelia savo transporto parką į kitas šalis dėl palankesnių mokestinių ir veiklos reguliavimas“.
Marcin Jozwiak nuotrauka iš Unsplash